Ceny używanych aut wreszcie spadły. Średnia to 50,4 tys. zł, ale nie każdy model tanieje

Średnia cena sprzedanego samochodu używanego w Polsce spadła w sierpniu 2026 r. do 50 441 zł. To mniej niż miesiąc wcześniej, ale rynek nie tanieje równomiernie: popularne modele potrafią być zarówno wyraźnie tańsze, jak i ponad 20 proc. droższe niż rok temu.

Sierpień przyniósł wyczekiwany spadek średniej ceny na rynku aut używanych. Z raportu Barometr AAA AUTO wynika, że średnia cena sprzedanego samochodu wyniosła 50 441 zł. W lipcu była o ponad 1,1 tys. zł wyższa.

To jednak nie jest sygnał, że wszystkie używane samochody potaniały. Dane dla najpopularniejszych modeli pokazują duże rozbieżności. W części przypadków ceny są niższe niż przed rokiem, a w innych kupujący płacą kilkanaście lub ponad 20 proc. więcej.

Ile kosztowało używane auto w sierpniu 2026 roku?

Według AAA AUTO średnia cena sprzedanego auta używanego wyniosła w sierpniu 50 441 zł. Na rynku wtórnym sprzedano 245 338 samochodów. Autorzy raportu wskazują, że sierpień pozostawał pod wpływem sezonowości wakacyjnej, a aktywność kupujących była nieco niższa niż w lipcu.

Najwięcej transakcji dotyczyło samochodów z przedziału 20–40 tys. zł. Sama średnia na poziomie ponad 50 tys. zł jest więc mocno kształtowana także przez droższe egzemplarze i nie oznacza, że typowy kupujący właśnie tyle wydaje.

Które popularne modele potaniały?

W danych zestawionych przez Bankier.pl na podstawie AAA AUTO widać kilka wyraźnych spadków. Opel Astra kosztował średnio 20 574 zł, czyli o 4,6 proc. mniej niż rok wcześniej. Audi A4 było średnio o 8,5 proc. tańsze i kosztowało 32 544 zł.

W ujęciu miesiąc do miesiąca spadki były szersze. Przykładowo Audi A4 potaniało o 6,3 proc., Ford Focus o 6,0 proc., BMW serii 3 o 4,6 proc., a Opel Astra o 3,7 proc. To pokazuje, że sierpniowa korekta dotknęła wielu popularnych modeli, choć nie zawsze przełożyła się na spadek w skali roku.

Które auta nadal są dużo droższe niż rok temu?

Najlepszym przykładem jest Volkswagen Golf. Średnia cena tego modelu wyniosła w sierpniu 35 165 zł, co oznacza wzrost aż o 22,2 proc. rok do roku. Skoda Octavia kosztowała średnio 48 829 zł i była o 18,0 proc. droższa niż rok wcześniej.

Wyraźne wzrosty dotyczyły też Volkswagena Passata i BMW serii 5. Oznacza to, że kupujący nie powinni wyciągać wniosków z samego spadku średniej dla całego rynku. Cena konkretnego modelu może zachowywać się zupełnie inaczej.

Co mówi średni wiek, przebieg i czas sprzedaży?

Samochody sprzedane w sierpniu miały średnio 11 lat oraz 168 646 km przebiegu. Średni czas oczekiwania na kupca wyniósł 40 dni i nie zmienił się względem poprzedniego miesiąca.

Te dane są ważne, ponieważ cena nie może być oceniana w oderwaniu od wieku, przebiegu, wersji wyposażenia i historii pojazdu. Dwa egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się ceną o dziesiątki procent, nawet jeśli na pierwszy rzut oka należą do tej samej kategorii.

Czy średnia cena 50,4 tys. zł oznacza, że auta realnie tanieją?

Na razie można mówić przede wszystkim o miesięcznym spadku średniej i stabilizacji rynku, a nie o powszechnej przecenie. AAA AUTO określa sierpniową sytuację jako stabilną. Różnice między poszczególnymi modelami są zbyt duże, by mówić o jednym kierunku dla całego rynku.

Na średnią wpływa także struktura sprzedawanych samochodów. Jeżeli w danym miesiącu większy udział mają tańsze lub starsze auta, średnia może spaść nawet bez wyraźnych obniżek cen porównywalnych egzemplarzy. Dlatego przy ocenie trendu warto porównywać konkretny model, rocznik i wersję.

Jak wykorzystać te dane przy zakupie auta?

Jeżeli planujesz zakup, potraktuj średnie rynkowe jako punkt odniesienia, a nie gotową wycenę. Najpierw sprawdź ceny kilku podobnych egzemplarzy, zwracając uwagę na rok produkcji, przebieg, silnik, wyposażenie i historię serwisową.

W modelach, które w skali roku mocno podrożały, warto zachować większą cierpliwość i porównać alternatywy. Z kolei przy modelach z wyraźnym spadkiem cen można sprawdzić, czy obniżka nie wynika ze zmiany struktury ofert, np. większej liczby starszych samochodów. Sierpniowe dane pokazują przede wszystkim jedno: rynek używanych aut nie zachowuje się jednolicie, a najlepszą informacją dla kupującego jest cena konkretnego segmentu, nie jedna średnia dla całej Polski.

Sprawdź podobne artykuły